Por Victor Jorge –
Depois de a IATA – Associação Internacional de Transporte Aéreo – ter publicado os dados relativos ao tráfego aéreo mundial em 2023, revelando que a procura por viagens aéreas voltou a registrar um forte crescimento em novembro do ano passado e chegou a 99% dos níveis pré-pandemia, frisando que “o tráfego está agora em 99,1% dos níveis de novembro de 2019”, a DBRS Morningstar lançou as previsões para 2024.
No relatório agora publicado, a agência de notação de crédito global estima que o tráfego aéreo global de passageiros deverá atingir 9,4 mil milhões de passageiros, em 2024, a partir da atual projeção de 8,6 mil milhões de passageiros, em 2023.
Assim, a DBRS Morningstar admite que o tráfego global de passageiros aéreos recupere em 2024 e exceda o nível de 2019 em 2,5%.
“Para 2024, acreditamos que há maior potencial para um maior crescimento de passageiros na Ásia-Pacífico do que na Europa e América do Norte, principalmente porque as viagens internacionais da China ainda não foram totalmente restauradas para o nível de 2019 e as projeções de crescimento de passageiros nas demais regiões estão a normalizar-se”, refere a agência de notação de crédito global na sua análise.
“A China é um importante mercado de aviação na Ásia-Pacífico e a retoma gradual dos voos internacionais diretos para a China, bem como as políticas de viagens favoráveis, provavelmente, proporcionarão um aumento adicional ao tráfego de passageiros na região”, diz ainda o relatório.
Quanto a projeções por região, a DRBS corrobora os dados da IATA quando esta prevê que o tráfego de passageiros nos EUA aumente para 2,1 mil milhões de passageiros, em 2024, a partir de uma projeção atual de 2 mil milhões de passageiros, em 2023. Isto representa uma taxa de crescimento de cerca de 4%, que está abaixo da taxa média de crescimento de cerca de 39% em 2021–23.
“Acreditamos que o acordo para aumentar os voos diretos entre a China e os EUA, para 70 voos por semana, de 48 durante a temporada de voos inverno-primavera (29 de outubro de 2023 a 30 de março de 2024)1 e o aumento o número de voos de ida e volta que as companhias aéreas chinesas possam operar, não só proporcionará um impulso ao tráfego internacional de passageiros, mas também poderá resultar na redução da tarifa aérea entre os dois países”, refere a DBRS Morningstar.
Quanto ao Canadá, tal como nos EUA, é “pouco provável” que as viagens domésticas tenham o mesmo potencial de crescimento que as viagens internacionais. Isto pode ser atribuído a uma mudança na procura dos consumidores, a um mercado de viagens doméstico relativamente mais maduro e a uma perspectiva de baixo crescimento económico projetada no Canadá em 2024. No geral, a agência acredita que “o tráfego de passageiros aumentará em 2024, mas a um ritmo moderado em comparação com 2021-2023”.
Relativamente à Europa, de acordo com a ACI World, o tráfego de passageiros na Europa deverá atingir 2,3 mil milhões de passageiros, em 2023, ou cerca de 95% do nível de 2019. Isto representa um aumento de cerca de 20% em relação a 2022.
Para 2024, as projeções para o tráfego de passageiros indicam cerca de 2,5 mil milhões de passageiros, um aumento de cerca de 6% em relação ao nível de 2023.
Como resultado do restabelecimento dos voos para alguns países da Ásia-Pacífico, prevê-se que o tráfego de passageiros aumente significativamente para 2,9 mil milhões de passageiros em 2023, contra cerca de 1,8 mil milhões de passageiros em 2022. Isto representa um aumento de cerca de 67% em 2023.
Com base nesses dados, a DBRS Morningstar acredita que 2024 “aproveitará o impulso recente”, uma vez que as viagens internacionais para a China, provavelmente, beneficiarão da restauração gradual da capacidade das companhias aéreas estrangeiras (devido às limitações de capacidade de voo) para servir as rotas internacionais para a China.
Além disso, a recente política de viagens anunciada pela China, como a isenção de vistos que abrange vários países da Europa e da Malásia, que entrou em vigor em 1 de dezembro de 2023 e termina em 30 de novembro de 2024, provavelmente aumentará ainda mais a procura por viagem internacional. A IATA observou que as viagens internacionais na Ásia-Pacífico ainda estão 40% abaixo dos níveis de 2019. Portanto, destaca a DBRS, “ainda há muita demanda reprimida que ainda não foi concretizada”, avançando com uma projeção de um crescimento no tráfego de passageiros na Ásia-Pacífico para quase 3,4 mil milhões de passageiros, em 2024, um aumento de cerca de 14% em relação a 2023.
“Acreditamos que o tráfego global de passageiros continuará a aumentar em 2024, mas a um ritmo mais moderado em comparação com 2021–2023. A maioria das regiões está próxima ou recuperou totalmente os níveis de tráfego de passageiros de 2019. Com base em dados e informações recentes, estimamos que as viagens internacionais (especialmente as rotas internacionais para a Ásia-Pacífico) terão provavelmente o maior potencial de crescimento em 2024”, conclui a DBRS Morningstar.
