Por Beatrice Teizen
Depois que os voos em geral foram suspensos e os viajantes ficaram em casa em 2020, o retorno às viagens se tornou uma das atividades mais esperadas de 2021. Apesar de as viagens aéreas continuarem significativamente reduzidas em todo o mundo, alguns países já apresentam resultados positivos, como indica o novo relatório realizado pelo Mastercard Economics Institute.
No Brasil, por exemplo, a quantidade de voos domésticos reservados em maio já demonstra uma recuperação, com 64% do total registrado no último trimestre de 2019.
De acordo com a análise, um quinto dos países retornou a pelo menos 90% dos níveis pré-pandêmicos em relação aos voos domésticos.
No entanto, enquanto alguns destinos, como Estados Unidos (onde os níveis já são 3% maiores do que eram antes da pandemia), Austrália e França, estão excedendo as reservas de voos domésticos pré-pandêmicos, outros, como Canadá, Tailândia e Nova Zelândia, mostram apenas uma fração de onde estavam antes do início da pandemia.
No caso dos voos internacionais, a situação é diferente: nos EUA, a quantidade já chega a 78% dos níveis registrados no fim de 2019, ao passo que no Brasil esse montante é de apenas 29% em relação ao mesmo período. Essas diferenças se explicam, dentre outros fatores, pelas restrições de viagens impostas por diversos países devido à covid-19.
O relatório baseia-se na atividade agregada e anônima de vendas em toda a rede global da Mastercard para entender melhor a próxima fase das viagens, com seus motivadores e desafios. Isso inclui o equilíbrio entre lazer e negócios, local e longa distância, e economia e gastos. O levantamento também analisa as categorias de gastos que estão mostrando aumento e o que elas sinalizam para a recuperação das viagens.
PROPÓSITO DAS VIAGENS
O propósito dos deslocamentos sofreu mudanças: no Brasil, atualmente, as viagens realizadas por motivos de trabalho/corporativos já chegaram a quase metade (45%) dos níveis pré-pandemia, enquanto as por lazer ou outras razões ainda estão em um terço (33%). Situação bem diferente dos EUA, onde, embora ainda haja espaço para recuperação dos voos corporativos (que chegaram a 64% dos níveis pré-pandemia), a quantidade de viagens a lazer já é 18% maior do que os níveis registrados no último trimestre de 2019.
GASTOS COM COMBUSTÍVEL
O consumo de combustível também aumentou globalmente 13% em relação ao pico anterior em 2019. Atualmente, no Brasil, os gastos com gasolina são 31% maiores do que eram no último trimestre de 2019, indicando um maior número de viagens terrestres (nos EUA, para fins de comparação, esses mesmos gastos são 75% maiores em relação com o mesmo período). O consumo de combustível por parte de companhias aéreas, no entanto, ainda é baixo: no Brasil é, hoje, 80% menor do que era no fim de 2019, enquanto nos EUA é 27% menor.
RESTRIÇÕES
Nesse aspecto, as reaberturas limitadas de fronteiras também provaram ser um desafio tanto para os viajantes quanto para o setor de viagens. No entanto, certos corredores abertos – como entre a Austrália e a Nova Zelândia e entre os Estados Unidos e a América Latina e o Caribe – estão atingindo e, até mesmo, em alguns casos, ultrapassando os níveis pré-pandêmicos.
“Embora tenha havido uma impressionante recuperação nas viagens aéreas domésticas em vários mercados, a retomada não acontecerá da noite para o dia. A pandemia reduziu o setor a níveis de gastos que não vemos há mais de 15 anos. Apesar de ainda haver muita incerteza, economias reprimidas, o desejo de se aventurar mais longe de casa e a luz verde dos governos podem proporcionar um vento a favor para uma recuperação continuada das viagens”, diz o economista-chefe da Mastercard e Diretor do Mastercard Economics Institute, Bricklin Dwyer.
*Fonte: Panrotas
